خیز نوردوز برای افزایش سهم ایران از ترانزیت قفقاز؛
ظرفیت عبور روزانه هزار کامیون از مرکز نوردوز منطقه آزاد ارس
معاون توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد ارس با تأکید بر ضرورت فعال سازی ظرفیت مرز نوردوز گفت: این مرز امکان تردد روزانه ۸۰۰ تا یک هزار کامیون را دارد و می تواند نقش مؤثرتری در توسعه ترانزیت ایران در مسیر قفقاز و اوراسیا و تقویت تاب آوری تجارت خارجی کشور ایفا کند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی بامداد تبریز، نشست هماهنگی و تسهیل تردد ناوگان صادراتی و ترانزیتی از مرز نوردوز با حضور معاون توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد ارس، مدیر مرکز نوردوز، مدیر شرکت سرمایه گذاری ارس، مدیر لجستیک ارس، مدیر پایانه مرزی نوردوز، مدیر گمرک نوردوز و نماینده شرکت انبارهای عمومی به میزبانی مرکز نوردوز ارس برگزار شد.
ابراهیم جلیلی، معاون توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد ارس در این نشست با اشاره به موقعیت راهبردی نوردوز به عنوان تنها مرز زمینی ایران و ارمنستان اظهار کرد: تحولات منطقه ای و شرایط کنونی کشور، ضرورت تنوعبخشی به مسیرهای تجارت خارجی و فعالسازی ظرفیت گذرگاههای مرزی را دوچندان کرده و نوردوز به واسطه دسترسی به قفقاز و اوراسیا، ظرفیتی با اهمیت ملی در این حوزه محسوب می شود.
وی افزود: در شرایطی که جنگ با آمریکا موجب اختلال جدی در عملکرد بخشی از مبادی اقتصادی و تجاری جنوب کشور شده است، تقویت مسیرهای جایگزین و افزایش ظرفیت مبادی شمالی و شمال غربی یک ضرورت راهبردی است و نوردوز می تواند در استمرار جریان تجارت خارجی و افزایش تاب آوری اقتصادی کشور نقش آفرینی کند.
جلیلی با اشاره به فاصله قابل توجه میان ظرفیت و عملکرد فعلی این مرز گفت: اکنون روزانه حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ کامیون از نوردوز تردد می کنند در حالی که با بهره گیری از ظرفیت های سخت افزاری، نرم افزاری و سرمایه انسانی موجود امکان افزایش تردد به ۸۰۰ تا یک هزار کامیون در روز وجود دارد.
وی تصریح کرد: فعال سازی ظرفیت نوردوز صرفاً یک مطالبه منطقه ای نیست بلکه در شرایط کنونی یک ضرورت ملی است و تحقق آن نیازمند تصمیمات فوری، رفع گلوگاه های اجرایی، کاهش فرآیندهای زائد و هماهنگی حداکثری دستگاه های مستقر در مرز است.
معاون توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد ارس همچنین با اشاره به ظرفیت های قانونی ماده ۶۵ قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور گفت: حرکت به سمت مدیریت واحد مرزی با محوریت سازمان منطقه آزاد ارس در مرزهای نوردوز و جلفا می تواند با کاهش موازی کاری، تسریع تصمیم گیری و افزایش هماهنگی دستگاه ها، زمان ارائه خدمات به ناوگان تجاری را کاهش دهد.
نوشیروان زاده، مدیر پایانه مرزی نوردوز نیز با بیان اینکه کریدورهای ترانزیتی به یکی از مؤلفه های اصلی رقابت اقتصادی و ژئوپلیتیکی جهان تبدیل شده اند گفت: ایران از موقعیت جغرافیایی کم نظیری برخوردار است اما حفظ این مزیت مستلزم آن است که مسیر عبور کالا از کشور سریع، اقتصادی و رقابت پذیر باشد.
وی افزود: در حال حاضر فرآیندهای مرتبط با صادرات و ترانزیت در کشور به بیش از ۱۵۰ مورد می رسد و دست کم ۳۵ دستگاه در این فرآیندها دخیل هستند؛ از این رو کاهش رویه های غیرضروری و زمان ماندگاری کامیون ها برای ارتقای رقابت پذیری مسیرهای ترانزیتی کشور ضروری است.
مدیر گمرک نوردوز نیز از اخذ برخی مجوزهای مهم از گمرک جمهوری اسلامی ایران از جمله مجوز واردات از مرز نوردوز خبر داد و گفت: فعال سازی این ظرفیت می تواند به متوازن سازی مبادلات صادراتی و وارداتی با کشور همسایه کمک کند.
وی افزود: اجرای طرح گمرک سیار، ارزیابی اسناد محموله بر روی کامیون و انتقال بخشی از فرآیندهای مربوط به CMR و فاکتور به خارج از محوطه پایانه با همکاری شرکت انبارهای عمومی از جمله برنامه هایی است که با هدف کاهش ماندگاری کامیون ها و افزایش تعداد تردد در دستور کار قرار دارد.
مدیر مرکز نوردوز سازمان منطقه آزاد ارس نیز با تأکید بر حمایت مدیرعامل سازمان از توسعه ظرفیت این مرز گفت: مرکز نوردوز آماده است با همکاری دستگاه های مستقر، تمامی ظرفیت های موجود را برای رفع گلوگاه ها، توسعه زیرساخت ها و روان سازی حداکثری تردد کامیون های صادراتی و ترانزیتی به کار گیرد.
در پایان این نشست بر تسریع تشریفات مرزی، توسعه زیرساخت ها، کاهش زمان توقف ناوگان و افزایش هماهنگی دستگاه ها برای بهره برداری حداکثری از ظرفیت نوردوز در مسیر تجارت و ترانزیت ایران با قفقاز و اوراسیا تأکید شد.
برجسب : | ايميل: news@.ir | شماره پيامک:000 |
|